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作为此次北京大兴国际机场铸锭单晶组件提供方,协鑫集成项目负责人庞斌向记者介绍称,“铸锭单晶产品是在与众多技术路线竞争后,才最终胜出的,使得铸锭单晶组件有机会首次应用在机场项目之中。此前项目方也曾担心铸锭单晶组件可能存在色差,但经过验收,项目方非常满意。此外,其弱光发电性能也非常优秀。”?

北京大兴国际机场相关负责人表示,实际上,在地域上,大兴国际机场地跨京津冀城市群两个省级行政单位,是京津冀地区的重要交通枢纽。

从2015年9月26日正式开工,用100天完成了近1万根基础桩施工任务,用10个月浇筑了105万方混凝土,随后用80天完成投影面积18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装……新机场拔地而起,再次让世界为“中国制造”所震撼。

民航局相关负责人介绍,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将重新分工、协调联动,与北京大兴国际机场一同推动京津冀机场成长为世界级机场群。

作为新型国际化立体综合交通枢纽,北京大兴国际机场位于北京大兴与河北廊坊之间,处于京津冀地区的核心地带,周边交通网络密布,交通设施多样立体。

此外,记者获悉,位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目顺利并网发电。而这也使北京大兴国际机场拥有了全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统。特别值得一提的是,北京大兴国际机场此次跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目,全部采用的是一种新型铸锭单晶光伏组件。

北京大兴国际机场是京津冀城市群均衡协同发展的桥梁,是京津冀一体化战略实施的重要保障,也促进了京雄发展走廊的产业链布局。

北京大兴国际机场相关负责人表示,实际上,在地域上,大兴国际机场地跨京津冀城市群两个省级行政单位,是京津冀地区的重要交通枢纽。

打造“绿色新国门”

北京大兴国际机场与京雄城际、城际铁路联络线等多个轨道交通共同构成大兴机场综合交通中心,换乘站就在航站楼中,真正实现机场与轨道交通之间零距离换乘。同时,其外围基础设施建设也加强了区域的互联互通,周边集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网逐渐成型,衔接起北京“双枢纽”。

沧桑巨变七十载,中国一跃成为世界第二大经济体。基础产业和基础设施今非昔比,交通事业实现重大飞跃,综合运输网络四通八达。北京大兴国际机场的建成,即将成为一个新里程碑。

大兴机场坐落于北京大兴区与河北省廊坊市广阳区之间,占地约4.05万亩,共有4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪、70万平方米的航站楼,旅客年吞吐量预计达到1.3亿人次,被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之首,与沙特王国塔、港珠澳大桥等闻名世界的建筑齐名。

从2015年9月26日正式开工,用100天完成了近1万根基础桩施工任务,用10个月浇筑了105万方混凝土,随后用80天完成投影面积18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装……新机场拔地而起,再次让世界为“中国制造”所震撼。

从2015年年底大兴国际机场开工建设至今,祁峰一直“驻扎”在工地上,见证了这座机场的建设过程。他感慨道:“11年后,大兴国际机场运用的新技术与首都机场不可同日而语,可谓引入了全球顶尖的设计和建筑以及诸多中国制造力量。”

相比11年前,北京首都T3新机场激动人心的首次通航,成为“北京的名片”。现如今,大兴国际机场成为一张新的“世界的名片”。大兴国际机场运营筹备部副经理祁峰对记者表示,“相较首都机场,大兴机场最大的变化是能源使用效率空前提升。”